13,48 million euros for the renovation of nine tunnels

长度从 114 米到 670 米不等的隧道修复工程招标已在欧盟网站上发布，并将持续到 8 月底。 浏览量：664评论：0 施工期间铁路不会关闭（示意图），照片：卢卡·泽科维奇 米尔科·科特拉斯 30.05.2026. 19:44h 黑山铁路基础设施公司（ŽICG）发布了一项国际招标，合同金额为13,481,400欧元（不含增值税），用于重建弗尔布尼察-巴尔铁路南段的九条隧道。这些隧道的总长度为2,921米。 招标将持续到8月24日，中标公司将有两年时间完成该项目。 这些工程由欧洲投资银行 (EIB) 在西巴尔干投资框架 (WBIF) 内提供资金支持，并按照红色 FIDIC 合同条款进行，因此承包商负责施工，而项目文件由投资者提供。 根据欧盟网站上公布的招标文件，隧道最短114米，最长673米，施工期间铁路不会封闭。隧道改造计划分段进行，在白天交通不繁忙时段进行。 “该合同涵盖弗尔布尼察至巴尔单线铁路沿线九条铁路隧道的建设和结构加固工程。工程内容包括隧道衬砌结构加固、排水系统修复、防水、铁路路段轨道施工、更换受损隧道洞口构件及相关配套工程。工程将按照铁路运营时刻表进行，并规定每日通行时段。投标必须附有28万欧元的无条件银行保函。”招标公告中写道。 有意向的公司除其他条件外，还需满足以下条件：过去三年建筑工程平均营业额至少达到1400万欧元；可获得不少于190万欧元的贷款；过去十年内至少完成两份合同，每份合同金额至少为1400万欧元，其中一份合同金额至少为2800万欧元。在铁路运营期间完成至少两份铁路基础设施修复或更新合同的公司也将被纳入考虑范围。 ŽICG目前正在进行戈卢博夫齐-巴尔铁路的2.3亿欧元重建项目，其中6300万欧元来自欧洲投资银行（EIB）的贷款，5000万欧元来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，1.126亿欧元来自西巴尔干投资基金（WBIF）的赠款，另有518万欧元计划从国库拨款。 The railway reconstruction will include nearly 40 kilometers of open railway from Bar to Golubovaci, and the rehabilitation of the "Sozina" tunnel and the Ratac landslide is also planned. The unfinished main project, its revision, unresolved land expropriation, and the preparation of an Environmental and Social Impact Assessment (ESIA) study are the reasons why the reconstruction cannot yet begin, so the works are being postponed to 2027 - although they were previously announced for 2025. ŽICG officially told "Vijesti" at the end of April that they would announce a tender for the contractor during this year, and that the main reconstruction project was in the "final phase of development and revision".