Amtrak to get $4.7B for Northeast Corridor projects, opens bids for new long-distance trains

发布日期：2026年4月21日 丹·祖科夫斯基资深记者 分享 执照 在 Google 上关注我们 2025年11月24日，美国铁路公司（Amtrak）的乘客抵达康涅狄格州纽黑文火车站。近50亿美元的联邦拨款将用于东北走廊沿线的项目。图片 经丹·祖科夫斯基授权使用。 听这篇文章3分钟 潜水简报： 美国交通部开放了总额为47 亿美元的拨款申请，用于 Amtrak 东北走廊沿线的铁路项目；同时还开放了总额为20 亿美元的拨款申请，用于美国各地客运和货运铁路的现代化改造。 资金来源包括联邦-州城际客运铁路合作拨款计划和综合铁路基础设施和安全改进计划，这两个计划均由 2021 年基础设施投资和就业法案提供资金。 另外，美国铁路公司（Amtrak）要求铁路车辆制造商竞标一份合同，开始更换其长途列车上近 50 年历史的车厢。 潜水洞察： 尽管唐纳德·特朗普总统的 2027 财年预算提案将美国铁路公司 (Amtrak) 的资金削减了 82%，并将城际客运铁路拨款计划的资金降至零，但交通部仍在利用拜登时代的立法和国会拨款推进项目。 美国交通部在一份新闻稿中表示，东北走廊项目的第一轮申请将重点关注纽约宾夕法尼亚车站和华盛顿联合车站的翻新工程，以及其他一些高优先级车站项目。交通部去年接管了宾夕法尼亚车站的翻新项目，并拥有和管理华盛顿联合车站。 “东北走廊是美国最繁忙、最复杂的铁路干线，”联邦铁路管理局局长戴维·芬克在一份声明中表示。客运铁路拨款项目还包括增加列车班次和速度、开通新的铁路服务以及改善维护等项目。 2025 财年，美国铁路公司东北走廊列车运送了 1520 万名乘客。 根据资助机会通知，CRISI 拨款面向以下项目开放：“减少拥堵，促进城际客运铁路沿线繁忙铁路走廊的客运量增长”，改善公路铁路平交道口，加强城际铁路和公共汽车服务之间的联系，以及其他以城际客运铁路和货运铁路的安全性和可靠性为重点的项目。 芬克在一份声明中表示：“从郊区到农村社区，我们希望为我们的合作伙伴提供他们所需的资源，以实现铁路基础设施的现代化。” “鉴于地方政府对扩大和升级服务表现出的强烈需求，我们完全相信各州会充分利用这一资金机会，推进美国各地铁路走廊的建设，”铁路乘客协会政策与政府事务副总裁肖恩·吉恩斯-盖尔在发给智慧城市潜水网站的一封电子邮件中表示。美国铁路公司计划用800多辆新车厢替换其老旧的长途列车车队，这些新车厢将服务于14条线路。现有双层列车将被标准化的单层列车取代。 “这一新举措将为整个美铁网络带来更加一致且便捷的客户体验，同时我们将继续履行承诺，在2030年代初推出首批新型长途客车，”美铁总裁罗杰·哈里斯在2月份的一份声明中表示。据Smart Cities Dive报道，消息人士透露，新车队的初始投资至少为70亿美元，预计资金将来自国际铁路发展协会（IIJA）。