FRA: $2B Now Available in CRISI Grant Funding

美国联邦铁路管理局（CRISI）于 4 月 20 日发布了 2025-2026 财年综合铁路基础设施和安全改进计划（CRISI）的资金机会通知（NOFO）。该计划的总资金额高达 20.4 亿美元。 美国联邦铁路管理局（FRA）表示， CRISI 计划为“提高城际客运和货运铁路的安全、效率和可靠性”的项目提供资金。自 2017 年以来，该计划已在铁路基础设施方面投资近 60 亿美元。 申请必须在 2026 年 6 月 22 日晚上 11:59（美国东部时间）之前提交。根据项目资助机会公告（NOFO ，可从下方下载） ，符合资助条件的项目包括但不限于： “ 铁路安全技术的部署； “ 根据美国法典第 49 卷第 24401(2) 条的定义，城际客运铁路服务的资本项目，但根据本 NOFO 提出的项目不需要纳入州铁路计划； “ 以下类型的资本项目： 解决影响铁路服务的拥堵问题 减少繁忙铁路走廊的拥堵并促进客流量增长，和/或 改善短途或区域铁路基础设施； “ 公路铁路平交道口改善工程； “ 铁路线路迁移和改造项目； “ 区域铁路和走廊服务发展规划和环境分析； “ 任何旨在加强多式联运连接或促进铁路服务与其他交通方式之间服务整合的项目； “ 安全计划或机构的建立和实施； “ 制定和实施防止非法侵入的措施； “ 部长认为为推进铁路相关资本、运营或安全改进的任何特定方面所必需的任何研究； “ 劳动力发展和培训活动，在切实可行的范围内与交通部、劳工部和教育部支持的现有地方培训计划相协调； “ 开展研究、开发和测试，以推进和促进创新型铁路项目； “ 为铁路运输危险品的社区制定应急预案；以及 “ 对机车进行修复、再制造、采购或大修，以减少排放。 ” 符合条件的受益人包括： 州（包括哥伦比亚特区）； 国家集团； 州际协议； 由一个或多个州设立的公共机构或公共特许机构； 州的政治划分； 美国铁路公司或其他提供城际铁路客运服务的铁路运营商； 二级铁路或三级铁路，二级铁路或三级铁路的控股公司，或代表二级铁路或三级铁路的协会； 联邦政府认可的印第安部落； 任何铁路承运人或铁路设备制造商与第 (1) 至 (5) 项所述实体中的至少一个实体合作； 交通运输研究委员会及其在铁路相关研究开发方面与之签订合同的任何实体，包括合作研究项目； 大学交通中心从事铁路相关研究；或 代表铁路承运人或铁路承运人承包商某一类或某一工种员工的非营利性劳工组织。 “从郊区到农村社区，我们希望为我们的合作伙伴提供他们所需的资源，以实现铁路基础设施的现代化，”戴维·芬克说道。他于 2025 年 10 月 7 日被确认为第 16 任联邦铁路管理局局长。