“铁路供应”（Railway Supply）对此进行了报道。
照片：Vlado Sestan / Unsplash
这些问题包括不切实际的项目时间表、更高的技术复杂性和认证程序。
这些发现共同表明，延误是一个行业普遍存在的问题。这个问题涉及规划、技术规范和审批流程。
这项研究于2025年初应法国交通部和工业部的要求启动。铁路和工业领域的专家克里斯蒂安·杜盖、弗朗索瓦·费吉耶和伊夫·拉梅特负责编制该研究报告。在近一年的时间里，研究团队审查了近期交付的多批客运列车，并咨询了制造商、运营商、供应商、基础设施管理机构、安全部门和地方政府。
导致铁路车辆交付延误的原因
报告指出，整个行业都应为延误承担责任。报告作者指出，部分原因是难以按时完成的进度计划，以及日益复杂的车辆规格。此外，项目管理方面的组织挑战也是造成延误的原因之一。报告作者还呼吁加强供应链各环节的协调。
与此同时，Railmarket报道称，该文件考虑了铁路市场自由化和加强竞争，并分析了这些措施对铁路车辆采购和交付流程的预期影响。
行动计划和车辆授权程序
调查结果公布后，法国政府立即着手制定行动计划，行业利益相关者也参与其中。此外，还成立了专门的工作组来处理供应链组织方面的问题。
该计划还涵盖区域客运和车辆授权程序。该计划将在行业范围内的会议上进行正式审查。该会议定于2026年初夏举行。
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