芝加哥的Metra及其铁路和市政合作伙伴将在 2026 年的施工季开展各种各样的项目，包括改进 20 个车站、更换 22 个平交道口和三个主要的枕木更换项目。 除了新项目外，Metra 电气化线路的轨道、电气和信号系统升级改造工作也在持续推进，以适应南岸线服务的扩展。 2026 年的建设规划还包括 Metra 11 条线路上的许多较小的基础设施改进，以确保 Metra 乘客继续享受安全可靠的服务。 “我们计划充分利用施工季和现有资金，推进铁路沿线的各项项目，”Metra首席执行官兼执行董事吉姆·德温斯基表示。“Metra非常感谢近年来获得的巨额财政支持，这些支持帮助我们解决了关键基建项目的积压问题。然而，基础设施维护是一项持续性的需求，因此我们将继续与我们的资金和治理伙伴合作，确定、规划并实施能够支持我们系统当前及未来发展的项目。” Metra计划概述 施工工作由Metra内部员工、Metra货运合作伙伴的员工以及私人承包商共同完成。Metra还为各市政当局或其承包商将要进行的车站维修和升级提供资金。 在 Metra 的 2026 年资本计划中，拨款 3230 万美元用于车站和停车场的改善，3770 万美元用于轨道维护，2230 万美元用于桥梁项目，520 万美元用于铁路道口的更换，5910 万美元用于信号、电气和通信的维护和升级。 官员们表示，此次发布的部分项目资金来自前几年的资本计划拨款，或来自外部来源，包括市政当局和 Metra 的货运合作伙伴。 Metra的规划项目 Metra 2026 年建设项目时间表包括： Metra计划在2026年对20个车站进行改造，另有47个车站正在设计中，主要侧重于无障碍设施和维护升级，例如坡道、站台、停车场和标识。Metra Electric、Rock Island和BNSF线路上的大型车站改造项目将继续进行，而全系统多个站点的改造工程也接近尾声。 在整个铁路网络中，Metra 及其合作伙伴将更换超过 51,000 根铁路枕木，升级 22 个铁路道口，并推进关键桥梁项目，其中包括一项耗资 3.37 亿美元的工程，用于重建 UP 北线上的 11 座百年老桥。 该机构也在推进信号和通信升级，以提高可靠性和运营灵活性，并实现系统现代化，大部分施工都安排在非高峰时段进行，以最大程度地减少对乘客的影响。