Sweden launches a tender for 20 Norrtåg regional trains

作为瑞典北部客运铁路运输发展战略“Tågvision 2040”的一部分，Norrtåg公司已启动20列区域列车的采购流程。这是Norrtåg公司历史上对铁路车辆的最大一笔投资。 Norrtåg的四位所有者已决定为Norrtåg AB公司提供担保，作为新区域列车采购流程的一部分，这使得招标正式启动。包括零部件和项目成本在内的最高投资额总计为38亿瑞典克朗（约合3.47亿欧元）。 鉴于铁路车辆的生产和交付从下单到交付需要四到五年时间，预计新列车将于 2031-2032 年交付。 这项投资是通过合资公司 AB Transitio 进行的，该公司负责为瑞典几个地区当局采购和融资铁路车辆。 这一决定标志着 Norrtåg 历史上最重要的投资之一的开始，也是实现“Tågvision 2040”（瑞典北部地区铁路运输发展的长期计划）的决定性一步。 新型列车将拥有更大的运力，适应瑞典北部严酷的气候条件，并可满足日常通勤以及该地区城市和地区间长途旅行的需求。目前，诺尔托格铁路每年运送约160万名乘客，预计到2040年，年客运量将增至350万至500万人次。 Norrtåg、AB Transitio 和 VR Sverige 在 Norrtåg 区域列车采购中的作用 新的 Norrtåg 区域列车将取代即将退役的现有列车，随着 Norrbotniabanan 线路的建成以及 Norrtåg 网络内新线路交通的发展，将能够扩大服务范围。 Norrbotniabanan 是瑞典北部正在建设的一条铁路，旨在连接波的尼亚湾沿岸的城市，特别是于默奥和吕勒奥之间的城市。 通常情况下，Norrtåg每月平均运送14万名乘客，线路总长约1500公里。Norrtåg主要运营单线铁路，每日列车运行于以下线路：Norrtåg由瑞典北部地区政府所有，是一家负责规划和运营区域铁路服务的公共交通机构。 AB Transitio 是拥有和采购铁路车辆的合资企业，而 VR Sverige 是承包的铁路运营商，实际负责在这些线路上运营列车。 于默奥-松兹瓦尔（Botniabanan）； 松兹瓦尔-斯托利恩（中央线）； 于默奥–Vännäs–Vindeln–Hällnäs（区域越野线）； 于默奥–吕勒奥（北波的尼亚线）； 吕勒奥-基律纳（马尔巴南）；和 吕勒奥-哈帕兰达 (Haparandabanan)。