Swiss tram company plans semi-automated operation

瑞士有轨电车公司计划采用半自动化运营模式 国际铁路公报|2026年4月21日 瑞士：巴塞尔地区公共交通运营商巴塞尔交通公司已授予 Stadler Rail 公司一份合同，为其郊区有轨电车网络配备 Nova Pro 通信列车控制系统，作为逐步实现运营自动化计划的一部分。 此前，BLT已在全长13公里的独立式瓦尔登堡轻轨（Waldenburgerbahn）上部署了Nova Pro系统，并于近期在该线路上引入了GoA2半自动驾驶模式。驾驶员发出启动指令后，轻轨车辆即可全自动行驶，CBTC系统负责调节速度、激活平交道口，并使车辆在车站精准停车。 BLT 首席基础设施官 Reto Rotzler 在 4 月 10 日宣布该合同时表示，将 Nova Pro 扩展到更复杂的巴塞尔网络“是下一个合乎逻辑的步骤”。 巴塞尔交通公司 (BLT) 在巴塞尔地区拥有五条郊区有轨电车线路，并运营其中四条，剩余一条由市政交通公司运营。巴塞尔公共交通公司 (BVB) 也运营着与 BLT 共享的城市交通网络。Rotzler 表示：“Nova Pro 的高可用性和安全性使其非常适合轻轨应用，例如莱门塔尔地区的 S-Tram 17 号线。凭借其可扩展的自动化功能，Nova Pro 可提供长期可用性和投资保障。” BLT计划逐步为其38辆Stadler Tango和25辆Tina有轨电车配备Nova Pro系统。初步测试计划于2027年在11路电车线路上启动，随后将在整个网络分阶段推广。车载系统与轨道旁系统之间的通信将通过公共4G/5G移动网络实现。 施泰德集团瑞士信号业务部负责人西尔维奥·根佩利表示，该项目是双方长期合作的“又一个重要里程碑”。他说道：“对我们而言，BLT 不仅仅是客户，更是紧密的战略合作伙伴。瓦尔登堡铁路的成功充分展现了 Nova Pro 的潜力。我们将携手并进，逐步完善铁路网络，并在可靠性、自动化和创新方面树立新的标杆，共同塑造下一代数字化铁路运输。”