多伦多公车局 (TTC) 授予日立铁路加拿大公司合同，在 2 号线布鲁尔-丹佛斯站安装 CBTC 系统。 到 2037 年，CBTC 将使 2 号线在高峰时段的运力提高 40%。 布兰登·刘易斯 相关内容： 多伦多交通委员会（TTC） 2026年7月16日 阅读时间：3分钟 在 Google 上添加我们 日立铁路加拿大公司 日立铁路为其 TTC 2 号线合同制作的宣传图，展现了数字技术与城市铁路的交汇，以多伦多的加拿大国家电视塔为中心，呈现轨道层面的视角，并叠加了电路板图形。 多伦多公车局 (TTC) 已与日立铁路加拿大公司签订合同，在 2 号线布鲁尔-丹佛斯线安装基于通信的列车控制系统 (CBTC)。TTC 表示，CBTC 将提高运力并减少信号相关的延误，因为该技术可以自动控制列车的速度和间距。 借助基于通信的列车控制系统（CBTC），列车位置可以得到更精确的监控，从而使更多列车能够以更短的间隔运行，缩短列车发车间隔。日立铁路加拿大公司表示，一旦2号线全面升级改造完成，该系统将使线路运力提升高达40%，这意味着线路每小时最多可运送33,000名乘客，而目前2号线高峰时段的每小时运力为23,400名乘客。 多伦多市长周慧敏表示：“我们正在通过提升公共交通的效率，让多伦多焕发活力，惠及所有人。通过对2号线进行现代化改造，我们可以在提高列车运行效率的同时，为当地创造200个就业岗位。” 2号线向东延伸7.8公里（4.8英里）至士嘉堡将新增三个多伦多公车局（TTC）车站[谢泼德站、麦考文站和士嘉堡站]。日立铁路加拿大公司指出，线路扩建将使38,000人步行即可到达地铁站，并为士嘉堡居民增加经济机会。 多伦多公车局（TTC）表示，新的信号系统将取代现有的固定闭塞式信号技术。基于通信的列车控制系统（CBTC）自2022年起已在1号线央街-大学线投入运营。 多伦多公车局主席贾马尔·迈尔斯表示：“2号线连接怡陶碧谷和士嘉堡的各个社区，每天运送数十万乘客。基于通信的列车控制系统（CBTC）的实施，以及即将投入2号线运营的新型地铁列车，将确保多伦多公车局在未来几年内继续提供安全、可靠和高效的服务。” 日立铁路将在2号线上安装其SelTrac CBTC系统。该技术已在全球主要交通系统中得到应用，包括纽约的法拉盛线、伦敦地铁的四条线路现代化改造项目以及新加坡的南北线和东西线。 “我们正在通过投资提升运力、提高可靠性、增强安全性并支持城市发展的系统来实现多伦多公车局（TTC）的现代化，”TTC首席执行官曼迪普·拉利表示。“基于通信的列车控制系统（CBTC）是信号系统的下一个发展阶段，使我们能够更好地实时管理列车，并为乘客提供更频繁的服务。” 这项技术将由日立铁路位于多伦多的加拿大总部进行设计、测试和交付，是日立铁路公司一项1亿加元（约合7130万美元）投资计划的一部分，该计划旨在整合人工智能和5G技术，打造更智能、更高效的铁路系统。多伦多公车局（TTC）指出，士嘉堡办事处是日立铁路全球信号技术中心所在地，拥有超过1100名员工，其中包括一支庞大的高技能工程团队，并为加拿大境内外的项目交付提供支持。 日立铁路加拿大公司指出，该公司于 20 世纪 70 年代在多伦多发明了 CBTC 技术，并将其安装在士嘉堡地铁上。 “我们很自豪，我们这项在多伦多研发的世界领先技术将提升2号线的乘客体验、可靠性并增加运力，”日立铁路加拿大公司总经理兼首席运营官阿尔诺·贝斯表示。“今天，我们的发明回到了故乡。50年前，我们在这里研发了这项技术，并将其推广到世界上最复杂的交通系统中。如今，它回到了这一切开始的地方。” 该项目将于今年启动，初步设计和工程活动将持续到 2028 年。实施工作将分阶段进行，项目计划于 2037 年完成。 赞助 Transport™座椅有助于最大限度地提高乘客流量和无障碍通行能力 作者简介 电子邮件 布兰登·刘易斯 副主编 布兰登·刘易斯是肯特州立大学新闻学专业的应届毕业生。他曾担任Endeavor Business Media旗下车辆维修集团旗下Vehicle Service Pros的自由撰稿编辑助理。刘易斯凭借其在网站管理、文案编辑和搜索引擎优化方面的丰富经验，以副主编的身份加入《大众运输》杂志。他同时也是基础设施技术播客的联合主持人。 显示更多 订阅我们的电子新闻简报获取最新消息和动态 报名 有关的 2025年40位40岁以下精英：Avi A. Shah，注册工程师 赞助 Transport™座椅有助于最大限度地提高乘客流量和无障碍通行能力 探索全新的出行方式。 订阅《大众运输》杂志，探索北美公共交通的未来发展趋势。 获取免费杂志 热门话题 纽约市交通局合格产品清单
